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美国花1个亿美元再购新装甲车 对其十分满意 称领先中国整整一代

归档日期:07-01       文本归类:防坦克壕      文章编辑:爱尚语录

  近日,美国著名军车生产商,奥什科什防务宣布,该公司为美国陆军生产的联合轻型战斗车(JLTV)又拿下了新的订单,总额为一亿零一百万美元。该订单包括258辆轻型战斗车和配套的维修维护工具,是2015年JLTV中标以来奥什科什防务获得的第七份订单,该计划的初衷旨在替换美国陆军之前拥有的,总数超过十二万辆的“悍马”系列车辆。

  在多场战争后,美国陆军对轻型车的性能提出了更高的要求,并为少数前线部队购入了“防地雷伏击车”以紧急替换装甲薄弱,对地雷和防护能力不佳的“悍马”。但这终究只能是权宜之计,美国陆军需要一款全新的轻型前线车辆来替代“悍马”和型号繁杂的防地雷伏击车。

  因此,JLTV的选型要求非常严苛。用奥什科什防务总经理的话来说,JLTV需要的是“新一代的防护”,其具体表现为轻型装甲车(指陆军现役的斯特瑞克和海军陆战队的LAV)的防弹性能呢,和防地雷伏击车的底盘防护。

  图为JLTV的初期方案之一。可以轻易看出乘员舱完全独立于车体大梁上,该设计使得JLTV能在几乎全车为地雷摧毁的情况下保护乘员的生命安全。

  而这只是严格指标的一小部分——在美国陆军提出的标准中,JLTV必须要在7秒内完成0到50千米时速的加速;要能在无准备的前提下通过152厘米的涉水路面;前后攀爬垂直障碍物的能力不得低于60厘米……

  图为大量出口至美盟国的悍马车。它们替代M1151系列吉普的那一刻令人印象犹新,但毋庸置疑,将它们大量“白送”出去的美国陆军已经认为它们老了——从设计思想到实际运用上,它都已经跟不上美国陆军的未来战略,也承担不起新型的,更具威力和更精准的武器了。

  图为测试中的JLTV,在车顶四周装备有可收放的,用于对抗RPG的轻量化防护网。而车顶的遥控武器站装配了一门威力骇人的M230-LF型30毫米紧凑型(compact)链炮,炮塔左侧还有一挺M3型12.7毫米重机枪,火力已经达到甚至超越了部分步兵战车。这样的武器系统能整合在一辆轻型车辆上,这是之前根本无法想象的革新。

  而在AUSA防务展上,奥什科什防务又展出了JLTV的第一款实用变形车,它在保持了车族强大的基本性能的同时,火力要更甚于搭载30毫米链炮的基本型。

  图为AUSA防务展上展出的JLTV变形车。该车基于JLTV的货运型开发,装有在斯特瑞克上同步测试的新型导弹转塔,能兼容包括AIM-9X响尾蛇、标枪导弹、海尔法对空/反坦克导弹和毒刺防空导弹、各式枪炮在内的多种武器,其预期目标是同时替换掉美国轻型机动部队中的“陶”反坦克导弹发射车、以及日渐乏力的“复仇者”防空导弹系统。

  图为七十周年阅兵时展出的“东风猛士”(CSK141)。其遥控武器架上架设的12.7毫米重机枪仅相当于JLTV标准型武器站上的副武器,显得十分贫弱。而CSK141的底盘和发动机,乃至悬挂至今依旧沿用CSK131(二者共称为一代装甲猛士)的设计,较JLTV最为致命的是并没有独立的乘员舱保护,甚至连防地雷的V型装甲底板设计都不具备,整体技术水平和 “悍马”和“莫瓦格”等上一代轻型通用车辆齐平,并未有质的飞跃。

  “二代装甲猛士”CSK181的车底,保护乘员部分的V型底板清晰可见,这意味着此款还未铺开服役的中国新型轻装甲车族具备了初步的防地雷伏击能力,但离JLTV的总体防雷设计,乃至于成熟可靠的新型悬架、发动机传动等关键技术的实现,还有很长的路要走。(利刃)

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